Blog in Movimento

Città vivibili, più smart e che possano aiutare a combattere l’emergenza del cambiamento climatico: sono questi gli elementi delle agende delle Istituzioni Europee e che andranno a condizionare i piani strategici delle grandi case automobilistiche.

Le bike elettriche rappresentano una delle soluzioni di mobilità preferite del momento. Se da un lato, infatti, non sorprende l’interesse manifestato dalle case automobilistiche come Porsche, Jeep, Skoda o Bmw, dall’altro stupisce come aziende di settori completamente differenti cerchino costantemente di entrare in questo mercato.

Nio, marchio nato a Shangai nel 2014, è pronto a fare il suo ingresso sul mercato italiano. Creato da William Li, imprenditore classe 1974 considerato l’Elon Musk asiatico, si è fatto conoscere sul mercato dell’automotive con la EP9, una supercar elettrica prodotta solo in 50 esemplari che ha stabilito il record di auto di serie più veloce al mondo sul circuito del Nurburgring.

Il tema della mobilità sostenibile è uno degli argomenti più discussi tra tutte le politiche locali e nazionali perché rappresenta l’impegno concreto di combattere il surriscaldamento globale e il cambiamento climatico.

Android Auto, Waze, YouTube ma non solo: in questi ultimi mesi Google sta lavorando con l’obiettivo di migliorare l’esperienza di guida sia in termini di intrattenimento a bordo che di utilità concreta.

Repower, gruppo attivo nel settore energetico e della mobilità sostenibile, ha pubblicato la settima edizione del White Paper.

Una bici elettrica completamente da montare; no, non stiamo parlando di una nuova uscita Lego o di un prodotto da catalogo Ikea, ma della prima e-bike al mondo con telaio assemblato sviluppata da Vanpowers Bike.

Le persone nate a cavallo degli anni 80 e 90 sono cresciute col mito di KITT, la supercar del telefilm Knigh Rider che era capace di viaggiare in solitaria senza bisogno di pilota.

I veicoli tradizionali continueranno a essere diffusi a livello globale fino alla metà del secolo: è questa l’elaborazione fatta dall’Osservatorio Autopromotec sulla base di studi condotti da Blomberg New Energy Finance, Goldman Sachs e dal gruppo Wood Mackenzie.